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ファンブレード ジェット戦闘機 F-15 P&W F- 100 エンジンの第1段ブレード
ファンブレード ジェット戦闘機 F-15 P&W F- 100 エンジンの第1段ブレード[浏览Yahoo!拍卖页面]
- 一口价：￥3387（合68000日元）
- 现在价格：￥
日元） - 剩余时间：
- 下标数目：次
商品参数
- 拍卖号： d1152170815
开始时的价格：￥1395 (28000日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/10/13 20:47:39
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 不可以
直购价格： ￥3387 (68000日元)
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推力2万数千ポンドを発揮する
プラット&ホイットニー社F-100」の
最前方 第一段のファンブレードです。
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強化チタニウム（Ti）合金製です。
アルミニウム製ベースに取り付いており、
ブレードを立てた状態で鑑賞出来ます。
全長= 約27.5cm (10-3/4inch)
全幅＝ 約7.8cm.
重量= 0.5kg
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「少し、話を寄り道しましょう♪」
戦闘機と民間機のエンジンの違いについて！
民間機のエンジンを前から見ると、
大きな直径のファンが付いていますね。
ジェット旅客機は、経済性や騒音低減の為に
どんどん大きなファンへと進化してきました。
つまり「バイパス比」を上げて来たのです。
大量の空気を比較的低速で後方に飛ばす事で
推進効率を上げている訳です。
それに対して、戦闘機は、そんな大きく
鈍重なファンを持っていては闘えません。
経済性をかなり犠牲にしてでも、
急上昇や空戦、そしてミサイルを回避時には、
最大パワーの発揮と
機敏に加速、減速できる事が必須条件です。
何しろ、F-100がアフターバーナーを
フルに焚くと、燃料消費が３倍近くにも
なります。
戦闘機が、経済性を最優先させて撃墜されて
しまっては、たまりませんから（^_^)
そんな理由から、F-100でも、スリムな
ローターと、アフターバーナーを、
敢えて持っている訳です。
正に、闘うエンジンの証（あかし）でしょう。
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ビンテージ品ですので、現況での販売となります。
ブレード先端部に、研磨作業時の擦り傷が
残っています。写真の赤丸で囲った部分です。
商品は、ファンブレードと、マウントのみで、
その他の写真にある機体、エンジンや、
背景等は、商品ではありません。
匿名配送でお届け致します。
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