MR-S VTEC
詳細は、Youtuberの方から取材を受けた際の動画をご参照ください。→https://www.youtube.com/watch?v=INjswfnDT9s
HALFWAYにてMR-Sの車体購入と同時に、当時デモカーのエンジンに換装いただきました。
HALFWAY→https://www.halfway.co.jp/engine_swap_mr-s_vtec.html
軽量ミッドシップのMR-Sに、ワイドボディ、ホンダのVTECエンジンで、唯一無二のMR-Sとなっております。
車両重量は車検証上970kgの軽量ボディです。
車両詳細
エンジン：ホンダK20A改2400cc(K24A)に換装されています。ダイナパックで270-80馬力程度でていましたので、係数を考慮すれば300馬力程でています。換装後約1万キロ走行。
カム：TODレーシング A3カム 、ピストン、コンロッド：TODAレーシング製、プラグ：レーシングイリジウムプラグ
CPU：ハルテック
ミッション：インテグラTypeR（DC5）のミッションです。ファイナルギアはシビックタイプR（FD2）のものに変更されており、加速はかなり鋭いです。
クラッチ：OS技研
LSD：クスコRS
吸気：ビッグインテークマニホールドとビッグスロットル（Skunk製）、エアクリ（トラスト社エアインクス）
排気：4in1エキマニ(IMPACT製)、ワンオフマフラー(Reverse製)、車検用にインナーサイレンサーと触媒ストレートもお付けします。
ラジエター：２層式強化ラジエター
オイルクーラー：水冷オイルクーラー
足回り：前後強化スタビ、ロールセンターアジャスター、フロント強化ブッシュ、リアピロブッシュ、全長調整式車高調
ホイール：SSRワンオフ フロント17インチ 8.5J、リア 18インチ 10.5J
タイヤ：F 225/45/17 、R 285/30/18
ボディキット：Luxury part →https://luxurypart.com/
スピードメーター：ヤフオクのアベシさんのところでイエローカーボンメーターにしていただきました。→https://auctions.yahoo.co.jp/seller/ca31desuyonekore
走行距離の改ざんはありません。
幌：2018年に幌を社外品に新調しています。
その他：レザーバケットシート、前後タワーバー、センターコンソールセンターコンソール、ドライブレコーダー、アンドロイドナビ、バッテリー室内移設、エンジンセルモーターギア強化等 これまでの総費用は1000万円を超えている仕様です。
この車の整備について
この車の整備については、通常の自動車整備工場で対応可能です。つまり、HALFWEYなどのMR-SにK20エンジンをスワップ対応するショップでなければ整備ができないというわけではありません。
というのも、このMR-S VTECは、エンジンとミッションとクラッチとエンジンの制御はHONDA インテグラTYPE-R(DC5)に準じたもの、それ以外の車体側の部品はTOYOTA MR-Sということさえ理解しておけば、ほとんどの場合、専門の整備業者は必要ないです。例えば、クラッチが減ってきて交換したいということであればDC5のものが使えます。一方で足回りを交換したいということであればMR-Sのものが使えます。ショップのオリジナル部品は、ドライブシャフトとエキマニぐらいです。これらは、MR-Sのエンジン換装を行っているショップ（例：HALFWAYやIMPACT）から購入が可能で、最寄りの整備工場で装着することも難しくないと思います。実際に私も一度ドライブシャフトを交換していますが、その時はHALFWAYに連絡してそこからドライブシャフトを送ってもらい、近隣の整備工場で交換してもらいました。エンジン内部のパーツをさらにチューンしたい場合はHONDAのエンジンにノウハウのあるショップにお願いすれば大丈夫です。その他の一般的な点検整備は一般的な整備工場でも対応可能という認識です。私ももう10年以上HALFWAYには行っていないですし、今後もそれが必要になることはないのかなと思っています。また、もし購入いただけたのであればアフターフォローとして、その部品は、DC5由来なのか、MR-S由来なのかということは私に聞いていただければお伝えいたしますし、困りごとに対して解決策を提案することは可能かと思います。コンピューターに関しては、エンジン制御がハルテック、その他車体側の制御がMR-Sの純正のCPUです。ハルテックを導入前は、DC5の純正コンピュータを使用したHONDATAというものを使っていました。よって、エンジンのセッティングを変更したい場合についてはハルテックを取り扱いのあるショップにいけば対応可能だと思います。
任意保険について
任意保険に入っております。車両保険はもともとつけてないので入れるかどうかはわかりませんが、入れないことはないんじゃないかなと思っています。各保険会社の判断に従う形になると思います。
ちなみに現在のチューリッヒの任意保険料は1年で17000円程度（20等級、ゴールド免許、車両保険なし）でした。
エアコンについて
エアコンバッチリ効きます。 他のMR-S VTECでは他車種（軽自動車）のエアコンコンプレッサーを装着していてそれがハードな走行には耐えられないことから、エアコンを取り払っている車体も多いと思いますが、私のMR-Sは違います。MR-S純正のコンプレッサーをK20エンジンに取り付けるためのアタッチメントを介して装着しておりますのでハードな走行をしてもコンプレッサーが脱落することはありません。
雨漏りや不具合もなく車両の状態は問題ないですが、小傷などはあります。車両はシャッター付きガレージにて保管してきました。
大変気に入って大切に乗ってきましたが、海外に引っ越す予定で出てきたことと、2年間で1000km未満しか乗ることがないため、
この車の価値を理解していただける方にお譲りしたく出品します。
現状渡しですので、落札後はノークレームノーリターンでお願いいたします。事前の現車確認は都合が合えば可能です。
現在多数現車確認のご依頼をいただいております。
現車確認希望の方は、質問欄に連絡先をいただけましたら、他の方には見えないようにこちらの連絡先をお伝えいたします。
あくまで２０年前の車両になります。クオリティの感じかたは人それぞれと思いますのでご理解の上、ご検討宜しくお願いします。
当方は素人ですので、名義変更などの手続きは落札者の方で適切に実施できる方を希望します。
よろしくお願いいたします。
