掲載コマ！D62-8〔関〕東北本線＝昭和40年代のSLモノクロネガ35mm1コマ/一ノ関管理所留置・単機/S41.8.2/著作権譲渡証明書=有りor無し

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• 拍卖号:1137912264
  开始时的价格:￥249
  个数:1
  最高出价者:
  开始时间:2024/9/8 20:51:06
  结束时间:
  提前结束:有可能
  商品成色:二手
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  日本邮费:中标者承担
  可否退货:不可以

• 雅虎卖家:aaoqt77340
  卖家评价:好评（148）
  卖家评价:差评（0）
  店铺卖家:个人卖家
  发货地址:埼玉県

埼玉県 到 京都 的运费参考

三边和	运费
60厘米	￥51
80厘米	￥62
100厘米	￥74
120厘米	￥84
140厘米	￥96
160厘米	￥107

以上仅供参考，具体以卖家规定为标准

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移転前後に行いました送料無料セールは終了いたしました。今後の出品内容は再出品も含めまして、初期の設定に戻ります。以下の2点につきましては、継続させていただきます。また追跡情報の得られない発送方法(スマートレター)も中止とさせていただきます。ご理解とご協力をお願いいたします。
①すべての内容が著作権譲渡証明書有りと無しの2段階価格設定になっております。
②当方の情報が抜き取られている旨、通報を受けましたので出品画像に加工(斜線)を加えております。
実際のネガは加工無し、綺麗な状態の内容になります。




【商品の説明】 
・内容：掲載コマ！D62-8〔関〕東北本線＝昭和40年代のSLモノクロネガ35mm1コマ・著作権譲渡証明書=有りor無し
・撮影データ：一ノ関管理所泉留置・単機/S41.8.2
・使用フィルム：FUJI NEOPAN SS FILM 使用。コマ№-13


※昭和40年代の鉄道・第2集「東北編」P.39下右掲載のコマ。同ナンバー同アングル最終コマ。
・デュープなどの複製品ではありません。
・出品画像はKenkoスキャナー(KFS-14DF)によりパソコンに取り込んでアップしましたので、内容によりましては出品画像にトリミングがかかっている場合がございます。
・素人による撮影、現像、(引き伸ばし)のため、難があるものもございます。
完璧なものをお望みの方は、入札をご遠慮ください。
・本フィルムは、著作権譲渡証明書(著作権も一緒にお譲りする内容)をご希望の場合は、即決価格にてのご入札をお願いいたします。著作権譲渡証明書付きは価格設定が高めとなっております。著作権の重要性をご理解いただける方のみご入札ください。


【商品の状態】
・使用状況 : ネガホルダーに収納して保管。
・フィルム自体に劣化等は有りません。
・画像アップロード時、容量オーバー(5MB越え)のため若干のトリミングあり。


【注意事項】
・主だったネガは処分してしまった内容が多く、同形式、同ナンバーを同条件などで撮影した内容は今後も出品数が限られます。
・即決価格にてご落札いただきました場合は、本ネガの著作権は落札者様に移りますのでご自由にお使いいただけます。著作権譲渡証明書(署名入り)有り。
・開始価格～即決価格の1円前までの場合→本ネガに関しましての著作権は出品者に帰属しますので、ご自分でお楽しみになる以外にはご使用いただけません。著作権譲渡証明書無し。
・長期保管品に付き、現状でのお引渡しとなります。 ご了解の上、ご入札ください。
・ノークレーム、ノーリターンをお守りいただける方のみご入札ください。 


【その他】 
・発送：原則としましては、落札者様送料負担となりますが、下記条件を満たしていただくことにより送料無料となります。
→ご落札価格の合計が10,000円以上の場合、送料無料(レターパックライト・速達扱い・ポスト投函)となります。
→ご落札価格の合計が20,000円以上の場合、送料無料(レターパックプラス・速達扱い・手渡し)となります。
※1点でも10,000円以上のご落札の場合、送料無料となります。
※初期設定価格が10,000円以上の内容は、全て送料無料として出品いたします。


※ゆうパックをお選びいただいた場合は、送料着払い便になります。


・コメントよりも画像が優先となります。 例外あり。
・業者の方は、トラブル防止のため、入札をお断りしております。

※出品者情報が旧住所になっている場合がありますが、発送は新住所からになります。






※D62-8→ 一ノ関管理所留置機につきまして
製造：1950.8.28(種機：D52336)、廃車：1966.7.11
特徴：テンダーをD52344と交換。ストーカー取付。清罐剤挿入装置取付。ボイラーを新缶に交換。
使用地域：新製(改造後)配置は稲沢区。一ノ関区(管理所)へは1959年に転属。
９月まで運用予定だったが廃車時期が早まり、一ノ関管理所構内にしばらくの間 №.5,14,17と共に留置。
その後、郡山工場で解体。