◆EF81-452号機〔門〕《現行仕様》 Tomix 7161改 精密加工 完成品

◆EF81-452号機〔門〕《現行仕様》 Tomix 7161改 精密化加工済 完成品

　ご覧頂きまして有難うございます

　当作品はディテールアップや再塗装を行うだけでなく　元塗装の剥離・下地造りやPラインの処理　車体形状の変更など　実車に少しでも近づけるための基本加工から作業を開始した徹底改修加工品です

　各部細密化を行っていますがレンタルレイアウト店への持ち運び等も考慮し　各パーツごとに素材を選択し耐久性を確保　走らせて愉しむ鉄道模型としてカタログ値（カーブ通過最小半径など）の走行性能を損なわないように造り込んでいます

　暖地形のパンタグラフ・保護接地スイッチ・汽笛おおい内のホイッスル・ウィンドウウォッシャーノズル・ジャンパ栓類・貨物新書体の切り抜き文字ナンバーなど　EF81-452号機を細部まで再現しました

　主な加工内容・お取引詳細は以下の通りとなります



■ 《主な加工内容》


◇　種車には　Tomix製 品番7161　新品を使用しています

◇　特徴のある保護接地スイッチはスクラッチし　各種配管もパイピングしました

◇　屋上配管は列車無線アンテナ線も含め　全てパイピングしています

◇　耐寒耐雪装備省略の暖地形パンタグラフは　実車に合わせ空気ガイ管を1本としています

◇　パンタグラフ作用管は実車同様に　パンタ空気ガイ管と接続しました

◇　プラ製の導体線は全て金属に置き換えています

◇　屋上クレーン吊り輪は各位置による取り付け方向の違いも再現しました

◇　信号炎管はスクラッチし蓋締結線も再現しました

◇　新型電機用の小型汽笛おおいは内部のホイッスルも再現しています

◇　ワイパーは窓ガラスのモールド撤去/磨きだし後　別パーツ化しました

◇　ウィンドウウォッシャーノズルはスクラッチしています

◇　ナンバープレートは実車に合わせ貨物新書体の切り抜き文字としています

◇　ヘッドマーク掛けは金属帯板よりスクラッチ　取付けボルトも再現しています

◇　検修梯子掛け用のブラケットにはリベット表現を行っています

◇　乗務員扉昇降手摺りは耐久性の高い素材を使用しました

◇　乗務員扉ドアノブ・鞄掛け・標識灯掛けは金属板を加工し造り込みました

◇　屋上全手摺り/把手・クレーン吊り輪・前面手摺り・誘導員手摺り・スカート手摺りは金属丸線材により新規製作し　実車と同じ断面形状としています

◇　解放テコは実車同様にピン・フックにより連結器と接続しています

◇　エアーホース固定用の鎖は金属線より製作しています

◇　カプラーは両エンド共にKATOナックルとしています

◇　実車には無いボディのパーティングライン処理は徹底して行っています

◇　塗装はブラッシングにより　プライマー処理⇒下地塗装⇒発色塗装⇒本塗装（調色）⇒半光沢クリアの順に吹いています

◇　屋上機器の一部とスカートには墨入れを行っていますが　ウェザリングではなく陰影強調が目的のため　ごく控えめに施しました

◇　パンタグラフはプライマー処理・下地・本塗装後　各部タッチアップと集電シューにドライブラシをかけています



■ 《主な使用パーツ》


Tomix 品番7161　新品
【改造種車】


ナックルカプラー
単品用クリアケース
【KATO Assy】


エアーホース
【トレジャータウン】


ワイパー
【銀河モデル】


ヘッドマーク受け
【ボナファイデプロダクト】


アングルコック
【Tomix】


パンタグラフ作用管
パンタグラフ導体線
保護接地スイッチ
保護接地スイッチ配管
列車無線アンテナ線
屋上クレーン吊り輪
屋上手摺り
屋上把手
汽笛おおい
ホイッスル
信号炎管
炎管蓋締結線
乗務員昇降手摺り
乗務員扉ドアノブ
鞄掛け
ウィンドウウォッシャーノズル
前面手摺り
ヘッドマーク掛け
ヘッドマーク掛けボルト
誘導員手摺り
標識灯掛け
ジャンパ栓
解放テコ
解放テコピン
解放テコフック
スカート手摺り
ブレーキホース
エアーホース懸架鎖
車速検出装置
車軸発電機
車軸ケーブル
ブレーキ列車弁
ブレーキ単独弁
主幹制御弁
計器パネル
機械室表現
【@medatetu】


ナンバー/車体標記類等インレタ
【くろま屋・レボリューションファクトリー・世田谷総合車輛センター・KATO・ジオマトリックスデザイナーズインク】


表面保護
【半光沢クリア】


ヘッドマーク
【モリヤスタジオ・Tomix・JR貨物】


1両収納用ウレタン
【CASCO】


検修用梯子掛けリベット表現
ナンバー取付け穴埋め込み
プライマー処理
下地塗装
発色塗装
調色本塗装
墨入れ
ヘッドマーク脱着式化
【その他の加工等】

※　上記以外にも数多くの加工を行っていますが　とても全てを書ききれないため　記載は主なものごく一部に留めています



■　種車ケースの中敷き（発泡スチロール）ではディテールアップ部分の保護に不安があるため　発送時のケースはKATO製単品用クリアケース＋CASCO製1両用ウレタン（いずれも新品）に変更します　その他付属品は元ケースと　ヘッドマーク『なは』・『さくら』・『貨物フェスティバル広島車両所公開 JR FREIGHT』のみとなります

■　発送方法は輸送中事故補償等を考慮して『ゆうパック』（梱包材も全て新品　こわれもの・精密機器指定）　送料全国一律500円のみとさせて頂きます

■　商品は画像の車両とケースのみとなります　また　現品のみで代替品等はございません　完璧な工作品をお望みの方　車両やケースの微細な傷等を気になさる方のご入札はご遠慮下さい ご落札後はノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願い致します

■　新規IDの方・評価5以下の方・悪い評価の多い方　のご入札はお断わりさせて頂きます　ご入札頂きましても予告なく取り消しとさせて頂きますので御了承下さい　いたずら入札や無用なトラブル防止のためご協力宜しくお願い申し上げます

■　当方模型製作が本業の不規則勤務に就いており　ご連絡やご質問の回答が遅れる場合がありますが　時間が取れ次第ご連絡させて頂きますのでそれまで少々お待ち頂きますようお願い申し上げます

■　オークション終了後のお取り引き詳細や次点繰り上げ落札発生時等のご連絡は　『取引ナビ』のみとさせて頂きますので御了承下さい

■　画像枚数が非常に多いため 《製作中画像・製作方法等はこちら》 でご紹介をさせて頂いております　併せましてご覧頂ければ幸いです





　※　全手摺り・把手・フック類は　既製品のエッチングパーツは使用せず　丸線材・帯板等　実車形状に合わせて造り分けています

　※　解放テコ/フックと連結器（KATOナックル）は実車同様　ピンにより接続していますが　他車との連結向きや進行方向に制約はなく　普通に列車牽引走行が可能です


　カタログ値の走行性能を確保しつつ各部細密化を行い　レンタルレイアウト店への持ち運び時等の耐久性も考慮しています

　是非この機会に現行仕様のEF81-452号機をコレクションに加えて頂ければ幸いです

　長々の乱文に最後までお付き合い頂きまして誠に有難うございました