Oj(1/45・24mm) ”C62”カツミ製品： 真鍮製：キット組み完成品：良作品ですが、「小パーツに」経年保管上のいたみあり。　　1980年代製品

　　　
　　　
　　　
　 　今日では希少・貴重なお品です。　
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　 　Ojゲージ(1/45・24mm) カツミ旧製品 真鍮製 C62 キット組み立て「完成品」です。　　
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　　　　　　　　　　　　Ojゲージ(1/45・24mm）DC２線式です。・・・Oゲージ(1/43・32mm）ではございません。　　
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　　　　　　　　　　　　姿は「完成品」ですが、モーターはまだ取り付けていません。　
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　　　　機関車の全長 約 49cm 位　幅 約 6.2cm 位 です。
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　メーカーは、老舗カツミ模型店、Oゲージ・Ojゲージの分野では、
　わが国の（というより世界の）トップブランドメーカーです。　
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　 　　　　　　　　　　・・・卒のない上手な組み立てから、もしかしたら、どこかの「模型店の特製品」？では？？？と想像もされます。　
　　　　　　　　　　　　　あるいは、上手な愛好家様の作品かもしれません。？？？　
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　　　　　　　　　　　　　　　機関車はパーツ点数が多く、組み立てにたいへん手間がかかる車輌ですが、丁寧に組み立てられ、
　　　　　　　　　　　　　　　完成された姿になっています。　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1980年代製品に発売された「キット」を組み立てたお品のようです。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現状では、モーターはまだ取り付けていません。　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・当時発売された「キット」にはモーターは入っていませんでした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　モーターは別売りでした。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カツミ製のモーターは、オークションに時々出品されますので、　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　落札者様の方で、調達して、取り付けてください。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・機関車には、ギヤー・ギヤーボックスは取り付けられています。　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　適合するかどうか、わかりませんが、手持ちの「モーター」を１個、お付けします。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アンティークOゲージのC62(1/43)のためにストックしていたモーターですので、　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本機関車に適合するかどうかわかりません。？？？　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1980年代の当時としては、「望みうるディテールはほとんどすべて表現されている」ような、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　細密仕様で創られています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・当時の最高級製品ならではの「見所がたくさんある」、たいへん好ましいつくりです。　
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　　　　　　　　機関車には、大きな致命的ないたみはないようです。
　　　　　　　　　　・・・機関車に凹みや目立つキズ、変形などはないようです。
　　　　　　　　残念ながら、あまりきれいではございません。・・・経年保管状態が良くなかったようです。　
　　　　　　　　　　・・・機関車には、経年保管上生じた「よごれ」、「小パーツにいたみ」があります。　
　　　　　　　　　　　　　経年の劣化で、半田付けが外れている箇所が多数ございます。　
　　　　　　　　　　　　　外れて「欠品している小パーツ」もございます。　　
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　　　　　　　　大きな致命的は問題などはないと思いますが、古いお品であり、修理が必要です。・・・ジャンク品とお考え下さい。　
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　中古品です。・・・1986年頃発売されたお品だったと思います。　
　　　　　　　　　　カツミ Oj機関車シリーズの第１作「C62形蒸気機関車」です。　　
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　　　　　　　　　　第１作だけに、後のOjシリーズ機関車とは異なる、見所、素材のこだわりなどが各部に見られ、　
　　　　　　　　　　魅了的な創りで仕上げられていました。　　
　　　　　　　　　　　　・・・動輪の軸バネに「リン青銅を重ねた板バネ」を用いて、イコライザー可動仕様になっている。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・次作の蒸機「C53」以降では、板バネの表現は「ロストの塊」になってしまい、がっかりしました。　　
　　　　　　　　　　　　・・・キャブ屋根、中央部が取り外し可能で、こだわりの操作機器が観賞できることも楽しみでした。　
　　　　　　　　　　可動仕様部分は、　
　　　　　　　　　　　　①煙室ドアーは開閉可能です。　
　　　　　　　　　　　　②キャブ、左右の乗務員ドアーは開閉可能です。　　
　　　　　　　　　　　　③キャブ屋根、中央部が取り外し可能です。　
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　ボデー・下回り・各パーツのほとんどが真鍮製で、模型として表現できるディテールパーツは、
　ほとんどが付けられているような、最高級仕様です。　
　　　・・・なにより、実物の構造・機構を可能な限り忠実に表現させた、Ojならではの魅力・見所のある、たいへん優れた商品です。
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　中古品です。　
　　　小さないたみ（小難）がございます。　
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　　　小さないたみ（小難）は、　・・・・・（大ざっぱな観察で、気が付いた範囲で記載いたします。）　
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　　　 　　　　　　機関車本体部には、大きな致命的なダメージはないようですが、小さないたみが見られます。　
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　　　　　　　　　①機関車前部、公式側のデフレクター（除煙板）が外れて欠損しています。　
　　　　　　　　　　　　パーツ「デフレクター」をお付けいたします。
　　　　　　　　　　　　このパーツは、私の手持ちの「カツミ製：C62キット」のパーツです。オリジナルパーツです。　
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　　　　　　　　　②機関車前部、前面のデッキ部、カプラー開放梃部が外れて欠損しています。　
　　　　　　　　　　　　デッキ下部、公式側のステップも外れて欠損しています。　
　　　　　　　　　③下廻り、ロッド部、両側の「返りクランク」の半田付けが外れています。・・・両側の「返りクランク」はございます。　
　　　　　　　　　　　　公式側の「返りクランク」に付けられている「偏心棒：小ロッド」が折れています。・・・修理が必要です。　
　　　　　　　　　④キャブ、ドア下の、両側の「梯子」がいたんでいます。　
　　　　　　　　　⑤公式側、ボイラーに付けられている「空気作用管」がはがれかかっています。　
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　　　　　　　　　機関車テンダーには、大きな致命的なダメージはないようですが、やはり、小さないたみが見られます。　
　　　　　　　　　⑥テンダー部、公式側、側面下部に付けられている「パイピング」がはがれかかっています。　
　　　　　　　　　⑦テンダー背面、下部、左側のステップが外れて欠損しています。　
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　　　　大雑把な観察で気が付いた破損個所は上記部分です。　
　　　　　　　・・・すみずみまで観察しているわけではございません。・・・私の見落としなどはあるかもしれません。　
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　　ボイラー部、キャブなどには凹みや変形はないようです。ひどいキズなどもないようです。　
　　　　　　　　煙室前面、煙室ドアーなどにも凹みや変形はないようです。　
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　　以上は大雑把な観察です。
　　私の使用したお品ではございませんので、把握できていない問題などあるかもしれません。　
　　詳細はお写真でご判断ください。　　
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　機関車はパーツ点数が極めて多く、組み立てにもたいへん手間がかかる車輌ですが、丁寧に組み立てられ、塗装が施されています。　
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　　　・・・高額なOj機関車だけに、ディティールパーツはたくさん付いて、細部までたいへんこだわりを持って創り込んでいます。
　　　　　　”手巻きボイラーバンド”はもちろん、”プレス打ち出しリベット”、様々なロストパーツで飾られた上回りは　
　　　　　　たいへん手間を掛けた創りです。　
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　　　　　　ボイラーには、テーパーの表現が見られ、華やかな作用管をはじめ、複雑なパイピングや、様々なロスト小パーツが多数付けられ、
　　　　　　当時の高額な定価もうなずけるところです。
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　　　　　　ボイラー上のドーム、煙突の裾部類も、本製品ではプレス製で創られていてたいへん好感が持てます。　
　　　　　　　（・・・後のOJ製品では、コストの都合で、ドーム類・煙突などは、まったく味気ないロスト製になってしまいました。）
　　　　　　ランボードの縁取りは、実物同様の薄板による縦貼りで、これも組み立てに手間のかかる良心的な創りです。　
　　　　　　ヘッドライトは点灯仕様ですが、現状では電球が入っていません。　
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　下回りには、Oj機関車ならではのこだわりが見られ、すばらしい、妥協のない創りです。
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　　真鍮ドロップ加工製の主台枠は実物同様の形の板台枠が表現されています。　
　　台枠にはもちろん点検窓が開けられています。　　
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　　３軸の「動輪の軸」は、動輪の軸バネに「リン青銅を重ねた板バネ」を用いて、イコライザー可動仕様になっています。　
　　　　・・・動輪のバネ・イコライザー機構は実物同様の構造が、丁寧に表現されていて可動します。
　　　　・・・ブレーキロッド・梃子類も、丁寧に表現されています。
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　動力はボイラー火室内に、円筒形の大型モーターを搭載する仕様ですが、現状は「モーター」は付けられていません。　
　ボイラー後部にはバックプレートが付けられていて、プレート部には様々な操作機器が付けられています。
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　　　　　　　　キャブ内はバックプレートが付き、各種計器や操作機器、
　　　　　　　　インテリアなどのディテールが表現されています。　
　　　　　　　　　　・・・各種配管や、コック類・計器類などは別付けされていて、良く出来ています。
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　　　動輪のギヤーには、コースティングギヤー（逆回転可能なウオーム）が採用されているようですが、　
　　　現状ではかなり固く、動輪は手で回転しません。　
　　　　　・・・本来は、動輪は手で回転させられるギヤーですので、　
　　　　　　　　調整すれば、改善するかもしれません。？？？　　
　　　　　　　　本来は、「機関車を押せば、動輪は滑らかに回転するギヤーです。」　
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　 　テンダー部の創りも、機関車本体にふさわしい、手の掛かった好ましいものです。　
　テンダーボデーの底部には、自動給炭装置のスクリューが表現されています。　　
　石炭は積んでいません。　 　テンダーの台車の軸箱は可動仕様です。揺れ枕も可動仕様です。　　
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　付属品は、ございません。　元箱はキットの箱（下廻りキット）１個のみです。　　
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　今日ではめずらしいお品ではと思います。　
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　商品は「エアパッキン」を用いて、壊れないように梱包、　
　ヤマト宅配便（送料着払い）でご発送をさせていただきます。
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　商品は修理が必要なジャンク品としての出品ですので、クレーム・返品などはお受けいたしません。　
　私が製作いたしましたお品ではございませんので、商品のすべてを把握しているわけではございません。　
　説明文の不足や誤りがございました場合は、現物の現状優先とお考えください。　
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　私が使用いたしましたお品ではございませんので、以上のご説明はおおざっぱな観察によるものです。　
　細かい点で、見落としなどがあるかもしれません。　
　限られたお時間で、たくさんの商品を出品いたしておりますので、ご説明には、私の見落としなどあるかも知れません。　
　中古品のお取引に理解のある方、細かいことにこだわりのない方に、ノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。
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　　・・・古い中古品です。クレーム・返品などはお受けできません。
　　・・・商品のすべてを把握しているわけではございません。
　　　　　説明文の不足や誤りがございました場合は、現物の現状優先とお考えください。
　　・・・（申し訳ございませんが、機関車のレール上での走行につきましてはわかりません。
　　　　　　出品いたしております場所も、とても狭い倉庫のようなところですので、レールを敷く環境もございません。
　　　　　走行にこだわりのある方は入札は控えられた方が良いと思います。）　
　　　　（走行はご自身で調整できる方に、入札をお願いいたします。）
　 　これらのことを、ご理解いただける方のみ、ご入札をお願いいたします。
　私は、気持ちの良いお取引を望んでおります。
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　マイナス評価がたくさんある方、オークションマナーの低い方、無責任な方の入札はご遠慮ください。　
　　・・・・単なる評価数よりも、評価内容を吟味させていただいております。
　　　　　　悪い取引相手からくる報復悪評価などは、まったく問題にいたしません。
　　　　　　　・・・私自身も、”悪質な入札者”より被害を受けております。
　　　　　　評価数が多くても、勝手なキャンセル歴の多い方（本人のマナーが低い方）、本人が原因によるオークショントラブルの多い方は歓迎しません。
　　　　　　入札をしないでください。
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　他にも、模型・古書・古写真・古絵葉書などをいろいろと出品いたしております。よろしければ、ご参照ください。
　 　（私の出品物一覧は、私のヤフーID：madame_royalejpの部分をクリックしていただければ、ご覧になれます。）
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　オークション・マナーを身に着けておられる方のみ、ご入札をお願いいたします。