【ヨタハチ 整備】トヨタスポーツ800 ウエザーストリップ交換 修理 整備 メンテナンス UP15★日産S20型 エンジンOH★Old-timer 125

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  开始时的价格:￥149
  个数:1
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  卖家评价:差评（1）
  店铺卖家:个人卖家
  发货地址:千葉県

千葉県 到 京都 的运费参考

三边和	运费
60厘米	￥51
80厘米	￥62
100厘米	￥74
120厘米	￥84
140厘米	￥96
160厘米	￥107

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【ヨタハチ 整備】トヨタスポーツ800 ウエザーストリップ交換 修理 整備 メンテナンス UP15★日産S20型 エンジンOH★Old-timer 125
商品説明	商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「オールド・タイマー No.125」になります。 2012年8月 八重洲出版発行 定価950円 横23cm×縦30cm×0.8cm 本文約202ページ 重量550g ◎管理番号　2402544 ◎コンテンツ ＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★トヨタスポーツ800の基本整備/その一 ・ヨタハチ/ウエザーストリップの交換 ・UP15/トヨタスポーツ800 ・協力/四ツ葉オート ・プロペラシャフト ・1本物のむきだし ・フロントトーションバースプリング ・フロア内側にセットされている ・デタッチャブルトップ ・脱着式のルーフパネル ・太いBピラー ・ドア開口部と一体になっている ・AピラーとBピラーの上に載り ・内側から6本のボルトで固定されている ・そのためルーフとボディのつなぎ目ができる ・ウエザーストリップ ・ルーフの収まり ・クッション性 ・雨樋などのため ・適当な流用品がない ・純正品を使うべき ・入庫したヨタハチに雨漏りはないが ・流用品のウエザーストリップが ・こんもりと盛り上がってしまっている ・仮組が大事 ・しっかり付けること ・無駄なく付けること ・美しく付けること ・古いウエザーストリップを引き剥がす ・残った接着剤のカスはスクレーパーで落とす ・もしボディフランジの塗装が剥がれてしまったら ・防錆塗料でタッチアップしておく ・Aピラーに純正ウエザーストリップを仮組する ・その上からリ流用品を重ねてみる ・分厚くコーナーの曲がりも不自然 ・雨水を逃がすミゾも浅い ・Bピラーとドアシルのウエザーゴムを仮組する ・仮組することでボディの狂いも見えてくる ・長さ調整できるウエザーストリップの一部を ・輪切りにしてボディのフランジにあてがう ・接着剤を付ける面を確認する ・実際に接着剤が付くのは ・フランジに触れるP字型の部分だけ ・ボディパネルの立ち上がり部には付けない ・ゴムにかかった力をここで逃がす ・仮組したらクッション部が硬化していないか確認する ・ここが硬くなっているとシール性が悪い上に ・ルーフパネルがガタつくことになる ・ドア前後のウエザーゴムの収まり ・ドアを閉めた時 ・ゴムのベロが三角窓、ドアウインドウにややかかり ・雨水の侵入を防ぐようにする ・スソ部分の長さはドアを開閉してみて ・ドアに強く押されすぎない長さに決める ・接着 ・仮組が終わったら接着する ・接着剤（ボンドG17） ・半乾燥圧着はしない ・ボディフランジにたっぷりと塗る ・ヘラで薄塗すると乾燥時間が短く ・微調整がやりにくくなってしまう ・前後ピラーを付ける ・帳尻の合わせやすいドアシルを付ける ・ウエザーゴムの始点と終点は ・両側半乾燥圧着が望ましい ・装着したらマスキングテープで保持する ・Bピラーのウエザーストリップが装着できた ・ボディと接するゴム端面はフリー状態 ・接着剤のはみだしもない ・見た目もキレイ ・Aピラーの場合 ・ネジを緩めてステンレスのモールを外す ・その下にあるピラーカウルを外す ・新しいウエザーストリップを仮組する ・ピラーカウルを留めてみる ・装着したAピラーのウエザーストリップ ・リプロ品だがコーナー部の造形も良い ・ドアシル、ルーフパネル ・ドアシル用ウエザーゴムの断面 ・ボディフランジを受ける溝の外側に ・クッション役の溝が設けられている ・接着剤はボディフランジの両面に添布する ・ドアの前後とも太いピラー用ウエザーゴムと ・うまく接続できるように長さを調整してカットする ・接着の要領 ・コーナー部は当て物をして強めのクリップで固定する ・ピラー側のゴムとしっかり接合する ・瞬間接着剤(ゼリー状）を使って ・上下の雨樋を接合する ・ルーフパネルの両側に ・ドアウンドウ上端をカバーするウエザーストリップが付く ・サッシレスのドアウンドウを保持する役目がある ・長さが肝心 ・前側が短すぎると ・雨の侵入、風切り音の原因となる ・装着方法は接着ではなく ・専用ステーによるネジ止め ・ゴムを帯鉄のようなステー+ネジで押し付ける ・稀にステーが欠品していて ・接着剤でウエザーゴムを固定している個体がある ・ピラー、ドア開口部のウエザーストリップを全て交換 ・シャキっとなったトヨタスポーツ800 ★ときめきハコスカ通信/ハコスカGT-R ・仲間と共にS20エンジンを組上げる ・エンジン不調の原因その1/ヘッドガスケット抜けによる冷却水のオイル混入 ・エンジン不調の原因その2燃焼室のプラグホールからバルブにかけてクラックを発見 ・S20エンジンのOH ・S20エンジンを組上げる ・戻ってきたヘッドを囲んで相談するメンバー ・一時はカムギヤトレインキットを組む構想もあったが ・通常のチェーン駆動とすることになった ・K3ヘッド ・クリアランス調整を終えてカムを組み込む ・カムの組付けが終了したヘッド ・バルブシートとバルブガイドの打ち替えを業者に依頼 ・レースキットのピストンやコンロッドが組み込まれたブロック ・ノーマルのガスケットを使用 ・小さなインナーシムを、使わないバルブの先に取り付けヤスリで微調整する ・冷間時は0.30〜0.35mmが適正値 ・慎重にヘッドを搭載する（サイドにはK3の刻印） ・カムスプロケット、カムチェーンを取り付ける ・ヘッドカバーを取り付け、キャブレターとタコ足を取り付ける ・エンジンの搭載 ・各配線、ホース類を接続する ・オイルクーラーへの取り出し口ホースはレースキット品を使用 ・イグニッションシステムは永井電子のS20用M.D.Iを使用 ・オルタネーターはIC制御式を使用 ・プラグコードは永井電子製を使用 ・無事にエンジンが始動 ・スロットルリンク等、各部を調整、他 ・小倉さん、森田さん/元プリンス系ディーラー勤務 ★プリンス スカイラインDX ★ケルン石塚/レストア講座 ★カローラ1400SR/エンジンOH ★フィアット500（1972年式）の修理、他 ◎詳細 「ヨタハチ/ウエザーストリップの交換」については3モノクロページにわたって特集されています。「トヨタスポーツ800の基本整備」の連載企画第一回目です。トヨタスポーツ800のウエザーストリップの交換作業が写真付きで詳しく解説されています。キレイに無駄なく、しっかり装着するためのプロのテクニックが詳細に綴られています。プロ業者様やオーナー様におすすめの内容となっております。 ◎おススメ記事 「ときめきハコスカ通信/仲間と共にS20エンジンを組上げる」についてはカラー4ページに渡って特集されています。日産S20エンジンを仲間うちでエンジンオーバーホール、エンジン組上げをしていく作業工程がダイジェスト的に写真付きで解説されています。モデル車両は黄緑色のKPGC10です。本格的なエンジンOHをされる方には物足りない内容かもしれませんが、仲間内でハコスカを復活させるプロセスは、旧車の楽しさを感じさせてくれる記事だと思います。ご自分で愛車を修理される方や、ハコスカ・ケンメリオーナー様、これから旧車を楽しみたい方向けの内容となっていると思います。 ◎商品の状態 本文中の色焼けや経年相応の使用感はありますが、破れや折れなどの致命的な損傷はありません。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。
注意事項	◎お支払いは「ヤフーかんたん決済」のみとさせていただきます。 予めご了承ください。 ◎かんたん取引なので落札後は必要事項の入力からお取引を開始願います。 ◎中古に理解のある方のみ入札よろしくお願いします。新品状態をお探しの方は入札をお控えくださいますようお願い致します。 ◎48時間以内のご連絡と3日以内の決済が可能な方のみご入札よろしくお願いします。 ◎現状渡し、保証なし、ノークレーム・ノーリターンとさせていただきますので予めご了承ください。 ◎できるだけ迅速な対応を心がけておりますが、発送にお時間がかかることもございますので予めご了承ください。 ◎まとめて取引については、2冊まで対応させていただきます。サイズや重量の関係でレターパックライト（370円）や、ゆうパック（60サイズ）、その他の発送方法になることがあります。予めご了承ください。
発送詳細	発送方法は、こちらの1点のみとさせていただきます。 ◎クリックポスト 185円 （茶封筒、郵便受け投函、保証なし、追跡有り）
支払方法	■Yahoo!かんたん決済
こちらの商品案内は 「■@即売くん5.20■」 で作成されました。



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